Die Zukunft will rein

Amtsstuben auf Digitalisierungskurs

Unter Führung eines gesonderten Ministeriums für Modernisierung arbeitet die Regierung mit Hochdruck an der Digitalisierung von Behörden. Die Justiz stapelt zwar noch Papier, Finanzämter nehmen Steuererklärungen inzwischen aber schon nur noch elektronisch entgegen. Auch im Gesundheitswesen setzt die Regierung auf Digitalisierung und Vernetzung. Elektronische Krankheitsakten sollen unter anderem die Überweisung von Patienten zwischen unterschiedlichen Gesundheitsdienstleistern vereinfachen.

Die Voraussetzungen für eine digitale Transformation Argentiniens sind unterschiedlich gut. Die Grundversorgung mit Kommunikationsdiensten und Endgeräten stimmt: Drei Viertel der Argentinier haben laut Google Consumer Barometer Zugang zum Internet, zwei Drittel sind täglich im Netz. Auf 100 Einwohner kommen 146 Mobilfunkanschlüsse, 73 Prozent der 44 Millionen Argentinier verfügen über ein Smartphone. Doch die Geschwindigkeit der Internetverbindungen ist um 15 Prozent niedriger als in vergleichbaren Nachbarländern. Erst die Hälfte der Sendestationen für Mobilfunk kann 4G übertragen.

Mit hohen Investitionen treibt Argenti­nien das überfällige Update der digitalen Infrastruktur voran. Private Telekom- und Medienkonzerne investieren rund fünf Milliarden US-Dollar in den Ausbau ihrer Netze, schätzt die Regierung. Das Staatsunternehmen Arsat, das über ein eigenes Breitbandnetz von 33.000 Kilometer Länge verfügt, arbeitet mit Kooperativen und privaten Partnern zusammen, die insgesamt rund eine Milliarde US-Dollar in die letzte Meile stecken müssen.

Industrie 4.0 noch in den Kinderschuhen

Eine vernetzte Industrie 4.0 lässt noch auf sich warten. „Im globalen Vergleich ist Argentiniens Industrie bisher wenig automatisiert“, sagt Alberto Belluschi, Leiter von Festo für das spanischsprachige Südamerika. Auf 10.000 Industriearbeiter kommen in Argentinien gerade einmal 15 Roboter. In Deutschland sind es 300, in Argentiniens Nachbarländern Brasilien und Chile immerhin rund 90. Am stärksten automatisiert ist die Kfz-Industrie, zeigt eine Studie des argentinischen Wirtschaftsministeriums. Von 2010 bis 2016 importierte Argentinien rund 2.000 Indus­trieroboter. Wichtigste Lieferländer waren Japan (mit 26 Prozent Marktanteil), China (16) und Deutschland (15).

Doch die Arbeitskosten sind hoch, die einheimische Fertigung muss Exporte steigern und wettbewerbsfähiger werden. Die Unternehmen haben wieder Zugang zu ausländischen Krediten. All das werde dazu führen, dass Unternehmen perspektivisch die neuen Technologien nutzen, meint Belluschi. Ein Treiber könnten auch die steigenden Energiekosten der argentinischen Industrie sein. Big Data und Datenanalysen sollen die Effizienz erhöhen. „Das wird in den nächsten Jahren ohne Zweifel viel Interesse wecken“, so Belluschi.

Argentinien beginne bei Industrie 4.0 Boden gutzumachen, beobachtet auch Gaston Diaz Perez, Chef von Bosch am Rio de la Plata. Der Nachholbedarf sei riesig. „Die Technologie der Industrie ist im globalen Vergleich praktisch obsolet.“ In den Betrieben gebe es kaum Netzinfrastruktur. Chancen für entsprechende Anwendungen sieht Bosch in der Kfz-Industrie, der Nahrungsmittelproduktion, bei Pharma, Stahl und Bergbau.

Deutsche Unternehmen sind an der digitalen Transformation Argentiniens führend beteiligt – als Anwender wie Volkswagen, vor allem jedoch als Technologieanbieter wie Siemens, SAP, Bosch oder Festo. Der Spezialist für Steuerungstechnik Hydac hat in Argentinien ein Stahlwerk des brasilianischen Konzerns Gerdau mit Sensoren ausgerüstet. Von Sao Paulo aus können die Brasilianer damit jederzeit die Abläufe in Argentinien kontrollieren. Auch die Deutsch-Argentinische Industrie- und Handelskammer macht Industrie 4.0 und die digitale Transformation in diesem Jahr zu ihrem Schwerpunktthema, unter anderem bei den Deutsch-Argentinischen Wirtschaftstagen im August 2018 in Buenos Aires, wo deutsche Unternehmen vor Ort ihre digitalen Angebote vorstellen.

Ein großes Problem: Fachkräfte für die digitale Fabrik sind überall im Land knapp. Siemens kooperiert mit der Provinz Buenos Aires, um Techniker für die Digitalisierung mit dem Schwerpunkt Elektrizitätswirtschaft auszubilden. Volkswagen zieht in Zusammenarbeit mit der Nationalen Technischen Universität im Instituto Ferdinand Porsche den eigenen Nachwuchs heran. In unmittelbarer Nachbarschaft des Werks Pacheco studieren dort zurzeit fast 400 angehende Ingenieure und Techniker.

Bis das große Update der argentinischen Volkswirtschaft abgeschlossen ist, werden sie dringend gebraucht. Und danach dann sowieso.