Das klingt so, als wäre der Standort mittlerweile auch von strategischer Bedeutung für die gesamte Unternehmensgruppe. Welche Rolle spielt er für ihr Produktionsnetzwerk?

Bosnien und Herzegowina wird immer wichtiger für uns, sowohl für unsere Zentrale in Deutschland, als auch auf globaler Ebene. Wir liefern rund 70 Prozent der Produkte, die wir hier herstellen, nach Deutschland in unser Zentrallager. Der Rest geht unter anderem nach Indien, China, Nord- und Südamerika. Der Standort Bosnien und Herzegowina hat zudem eine zentrale Bedeutung für Südosteuropa in Bezug auf Logistik, Vertrieb und Marketing. Sogar im Bereich Forschung und Entwicklung haben wir uns weiter nach oben entwickelt. Wir können hier Prototypen entwickeln und testen – sowohl für uns als auch andere Werke der Gruppe. Viele Kunden kommen aus dem Bereich Automotive und sind sehr anspruchsvoll, was Tests und Standards angeht. Wir können hier gut mithalten. Wenn wir das im europäischen oder sogar globalen Vergleich sehen, dann sind wir hier auf einem sehr hohen Level.

Wohin geht die Reise für MANN+HUMMEL in Bosnien und Herzegowina?

Wir haben erst kürzlich mehr als vier Millionen Euro in ein Logistikzentrum investiert. Weitere Investitionen, gerade in die Produktion, sind schon in Planung und folgen in den kommenden Jahren.

Wie geht es für Bosnien und Herzegowina sowie ganz Südosteuropa weiter?

Die aktuellen Krisen bereiten der Automotive-Industrie Kopfschmerzen: Lieferketten, Ukraine, Covid. Aber das sind gleichzeitig die Treiber für neue Investitionen. Südosteuropa hat großes Potenzial. Die Region ist nah dran Westeuropa, hat eine Industriekultur und es gibt noch qualifizierte Arbeitskräfte. Nur an der Strategie, wie die Länder attraktiv für ausländische Investoren werden, müssen sie noch arbeiten. Serbien geht mit gutem Beispiel voran: Die Regierung wirbt gezielt ausländische Investoren an, unterstützt sie bei der Ansiedlung. Starke Zulieferer sind schon dort und ziehen weitere an. Die guten Beispiele sprechen sich rum.