Stadt der Zukunft

Nachhaltigkeit wird großgeschrieben

Zum Beispiel, indem sie sich an das Innovationslabor wenden. Die Stadt Madrid und der Verband Asociación Madrid Capital Mundial de la Construcción, la Ingeniería y la Arquitectura haben im Juli 2022 das Laboratorio de Soluciones Urbanas gegründet. Es nimmt Vorschläge entgegen, die sich auf die Gestaltung von Madrid Nuevo Norte beziehen. Der Fokus liegt dabei auf Nachhaltigkeit, Mobilität, Energie, Innovationen bei dekarbonisierten Baumaterialien, Wasser und Abfallwirtschaft. Bei der Planung kommt eine dreidimensionale Bauwerksdatenmodellierung zum Einsatz. Zudem setzen die Planer auf Transparenz und Wettbewerb bei der Projektvergabe. „Alle öffentlichen Aufträge von Stadtverwaltung, Regionalregierung und Adif werden auf www.boe.es und www.bocm.es publiziert, private ­Aufträge auf www.creamadridnuevonorte.com kündigt Moreno an.

Die Größenordnung des Projekts Madrid Nuevo Norte ist auch für die Maßstäbe von Spaniens Hauptstadt erheblich. Die Metropolregion zählt zu den größten Ballungsräumen der Europäischen Union: Im Umkreis einer Stunde Fahrt leben etwa 8,6 Millionen Menschen. Madrid und das Umland sind stark vom Dienstleistungssektor geprägt und Sitz vieler nationaler und internationaler Unternehmen. Zwei von drei Aktiengesellschaften aus dem Index Ibex 35 haben hier ihren Sitz. Die Wirtschaftsleistung der Region lag 2020 bei rund 240 Milliarden Euro – jeder fünfte in Spanien erwirtschaftete Euro stammt von dort. Zudem hat sich Madrid zu einem Magneten für ausländisches Kapital entwickelt: Im Jahr 2021 vereinigte die Region 73 Prozent der Bruttozuflüsse in neue Projekte, Erweiterungen und Übernahmen in Spanien auf sich.

Dieser Erfolg hat seinen Preis, vor allem, wenn es um die Verfügbarkeit von Grundstücken geht. Baugrund in der Stadt ist knapp und teuer. Madrid Nuevo Norte profitiert jedoch von der Verlegung der Bahngleise unter die Erde. Damit entsteht ein ungewöhnlich großer städtischer Raum, auf dem sich viele Ideen umsetzen lassen, zum Beispiel einige markante Gebäude. So sollen den Hochhäusern der Hauptstadt noch drei weitere hinzugefügt werden, die Bürotürme Torre MNN 1 bis MNN 3. Der größte Wolkenkratzer wird mit mindestens 250 Meter Höhe alle bereits existierenden weit überragen. Da es sich um moderne Gebäude in bester Lage handelt, sind Experten optimistisch, die neuen Flächen auch vermieten zu können. Für diese Annahme spricht, dass in der Umgebung hochwertige Büroflächen gut ausgelastet sind und Homeoffice nach einem Höhepunkt in der Coronakrise wieder rückläufig ist.

Bei der Realisierung einzelner Bauprojekte achten die Planer von Madrid Nuevo Norte besonders darauf, Ressourcen zu schonen und eine umweltfreundliche Versorgung sicherzustellen. Nachhaltigkeit ist von Anfang an wichtiger Bestandteil der Pläne. Davon zeugen auch zwei Präzertifizierungen der höchsten Kategorie: Leadership in Energy and Environmental Design, v4.1 Cities and Communities Plan and Design und Building Research Establishment Environmental Assessment Methodology, Urbanismo 2020. Außerdem hat die Europäische Kommission das Projekt als Innovationsmodell eingestuft, sodass Madrid Nuevo Norte zu einem Referenzvorhaben für Gebäude- und Städtebau aufsteigt. Mit der Integration in- und ausländischer Technik soll ein Testfeld entstehen, dessen Elemente künftig in anderen Teilen von Madrid und weiteren Städten der Welt verwendet werden können.

Geothermie und Nahkälte sind geplant

Einige Eckpunkte für die nachhaltige Gestaltung stehen bereits heute fest. Zu den Ansätzen gehören Geothermie im Gebiet Las Tablas West und die Nutzung von Solarenergie, inklusive Speichertechnik zur besseren Koordination von Angebot und Nachfrage. Erneuerbare Energiequellen sollen auch das vorgesehene Nahwärme- und Nahkältenetz speisen, Passivhauskonzepte zu mehr Energieeffizienz beitragen. Und auch der öffentliche Personennahverkehr spielt eine zentrale Rolle: Wer im Neuen Norden Madrids arbeitet, wohnt oder seine Freizeit verbringt, legt maximal zehn Minuten Fußweg zur nächsten Haltestelle zurück. Zudem wird vom Bahnhof Chamartín aus eine Metrolinie ins Projektgebiet verlängert. Als erste Linie in der Stadt soll diese autonom ohne Fahrpersonal unterwegs sein. In der Umgebung der Bahnhaltestellen ist vorgesehen, ein Angebot an Carsharing und anderen Mobilitätslösungen als Ergänzung zu schaffen.

Madrid Nuevo Norte soll bis zum Jahr 2040 Realität sein. Einer der ersten Schritte auf diesem langen Weg ist der Baubeginn im Gebiet Las Tablas – dieser ist für das Jahr 2023 anvisiert.